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「死亡鐵路」的見證——泰國北碧府桂河大橋

2025-08-14 20:28:41 國際
這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)
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這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)
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這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)
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這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)
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這是8月13日在泰國北碧府拍攝的桂河大橋。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

8月13日,遊客在泰國北碧府桂河大橋上拍攝駛近的火車。(新華社)
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8月13日,遊客在泰國北碧府桂河大橋上拍攝駛近的火車。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

8月13日,一列火車駛過泰國北碧府桂河大橋。(新華社)
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8月13日,一列火車駛過泰國北碧府桂河大橋。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

這是8月13日在泰國北碧府桂河大橋附近拍攝的日本侵略者使用過的火車。(新華社)
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這是8月13日在泰國北碧府桂河大橋附近拍攝的日本侵略者使用過的火車。(新華社)

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

北碧府位於泰國西部,與緬甸接壤。第二次世界大戰(zhàn)期間,日本侵略者強(qiáng)徵6萬多名盟軍戰(zhàn)俘和30多萬名東南亞勞工在此修築長約415公里的泰緬鐵路。在日軍的威逼下,加之物資匱乏和條件嚴(yán)酷,十萬餘人在修建過程中喪生,這條鐵路因此得名「死亡鐵路」。桂河大橋是「死亡鐵路」最著名的一段,泰國在二戰(zhàn)後將其開發(fā)為紀(jì)念性景點(diǎn),至今仍在為各國遊客展示日本侵略者的纍纍罪行。

責(zé)任編輯: 木羽
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